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  • 公司貨
相機適用品牌
  • 其他










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RAYNOX MSN-202 高解析快扣近攝鏡頭規格:

25-diopter
鏡頭:3群4枚
口徑:37mm
體積:42mm x 22mm
重量:60g
配件:鏡頭前蓋,鏡頭後蓋,保護盒,52-67轉接環
MADE IN JAPAN















保固期

1年保固期









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下面附上一則新聞讓大家了解時事



交通部研擬試辦開放紅牌重型機車(排氣量550CC)行駛國道,立委李昆澤今(8)日質詢表示,民眾對於交通部開放重機行駛國道有疑慮,地方政府也抱持反對態度,交通部應該提出具體數據跟地方政府與民眾討論,並明訂相關的遊戲規則。

李昆澤表示,法令明文規定禁止機車行駛高速公路,但550CC以上重機可依照交通部公布時段、路段行駛,但2011年開放紅牌重機行駛國道至今未實施,主要是大部分民眾、地方政府都抱持反對,交通部近期要邀集相關單位討論開放路段等措施再討論,相關配套措施要講清楚,讓各界了解交通部開放紅牌重機的相關措施與管制。

交通部政務次長王國材表示,紅牌重機開放上國道交通部研究很多年,目前開放國3甲等路段試辦,根據分析發現與現有市區行駛狀況差不多,為了減少交通衝擊及考量民眾觀感,5月12日會舉辦說明會,蒐集各界建議並談到遊戲規則等,他強調,即便確定實施路段、時段,也是先試辦一年後評估效益、車流狀況,作為後續調整的依據。





針對日前傳出台積電因為環評問題而擬轉赴美設廠一事,工商協進會理事長林伯豐今(22)日表示,台積電環評歷經2年還算順利,但還有許多傳統產業環評遲遲未過,認為政府不能有差別待遇,也要照顧現有的傳統產業。遠東集團董事長徐旭東則強調環評很重要,但如果拿環評問題凌駕所有議題之上,那台灣拿什麼拚經濟?

對於台積電傳出要出走,政府迅速回應,也說會維護台積電繼續在台灣發展,林伯豐說這是好事,但要做到台積電能接受可能還要再努力。他說,來看過去台積電南科5奈米擴廠案,與中科10奈米7奈米擴廠案,兩個案子環評都是歷經2年才完成,這算是順利的例子,但其他產業不順利的例子卻很多。

林伯豐說,像台泥、亞泥、台化環評遲遲未過,強調水泥與石化業是台灣重要的基礎產業,就業人數眾多,如果環評標準過於嚴苛不合理,限制了發展,那麼勢必將造成產業上下游斷鏈,建議相關標準與立法應該與國際接軌並全國一致,地方政府各自訂定自治法規,將令投資廠商無所適從。

林伯豐表示,政府應該做到讓企業不想出走,這才是最正面,否則如果指標企業台積電真的出走,可能造成台灣資本大幅外移、高階半導體人才出走、工作機會減少。他呼籲政府在鼓勵五大創新產業的同時,也應該照顧現有的傳統產業,因為傳統產業對台灣經濟也貢獻良多!

遠東集團董事長徐旭東則強調,環評很重要也絕對尊重,因為保護環境是絕對必要的,但世界變化快速、競爭激烈,如果拿環評問題凌駕所有議題之上,時間拖太長那台灣拿什麼拚經濟?環評標準應該要合理、合情、開放、正規、有次序、有程度、有完整度、有公平性,不能用太多政治因素來影響。



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